買い替えたBMW X1の乗り出し価格や値引き、装備について

BMW

先日F20_118dから、X1xDrive 18d xLineへの乗り換えました。色々ディーラーオプションを付けたので、支払総額は、想像以上に膨らんでしまいました。この総額のままであれば正直買えない金額ですが、今は中古車市場が活況で、下取り額も想像していたより高額で下取りして頂けたのと、X1自体がモデルサイクルの最末期と言うこともあり、値引きもそれなりにしていただけたので、今回、購入に至りました。

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購入したX1の装備と支払い総額

車両本体価格とオプション類の価格

まずは車両の価格から。車両本体価格は2022年の購入時点でxDrive 18d xLineは531万円です。それにしてもX1もかなり高額な車になりましたね。僕のイメージは500万円を下回るイメージを持っていましたが、値上げや、モデル末期になり、色んな装備が標準で付いているので、この価格になっている様です。僕が今回購入した車両は在庫車だったので、メーカーオプションは選択の余地は無しでした。ついていたのは、車体カラーがミネラルホワイトでオプションカラーとなり、\103,000。又、コンフォートパッケージオプションが、\71,000となり、合計で上の画像のメーカーオプション価格部分の¥174,000となります。

続いて、付属品価格(ディーラーオプション)の部分です。

内容は上の画像の様な感じです。フェニックスコートについてはバルコムさんオリジナルのガラスコートと言われていました。BMWはイノベクションコートのイメージを持っていたんですが、今は違う様ですね。ここは削ろうと思えば1番最初に削る部分だと思います。専門業者に出せば、半額以下に収まると思います。僕は、納車後、業者に出す手間と時間が中々取れそうになかったので、そのままお願いしました。

あと、金額が大きかったのが、ルーフキャリアです。これも汎用品を購入すれば、半額以下で収まるのですが、今回は見た目重視で純正品を注文しました。サイズも、最も大きい520なので、価格もかなりかかりましたが、納車時、想像以上にデザインが良く、やはり純正品で良かったかなと思いました。

ルーフボックス装着時

ルーフボックスにもBMWのマークが付いているので、純正感が強調されますね。

車両とオプションで、合計が約595万円となりました。

次に延長保証と、延長BSIも今回付けました。

延長保証&延長BSIの金額

延長BSIの金額が\95,000、2年延長保証の金額が\122,000、合計で\217,000です。これで5年間は維持費をあまり気にせずに乗れます。安い高いは人それぞれ感じ方が違うと思いますが、安心を買ったと思って納得しています。

最後に諸経費。

諸経費内容

諸経費の合計が\110,330。中でも手続き代行費用が\81,800と高額なのが目に着きましたが、試乗の際もらった、他社の見積もりを見ると、最も高額だったのがVOLVOで\123,000、次にJEEPが\80,500、最も安かったのがホンダでオデッセイの車検の際頂いた最終モデルのオデッセイの\68,000でした。BMWの代行費用が特別高いわけではなさそうです。

上記してきたものをすべて足すと、支払い総額は約634万円となりました。

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モデル末期のX1の値引き額

今回購入時の値引き額ですが、総額で約80万円でした。支払い総額が約634万円。今まで乗っていた118dの下取りが約100万円。

値引きが約80万円で、結局持ち出しは450万円程度でした。それでも高額なんですが、ギリ、サラリーマンの僕でも払える金額でした。

値引き情報もネットで見ると、LCI前のX1で100万円を超える値引きも良く目にしますが、これは多くが東京等の直営店舗だと思います。又、間違いなく在庫車であり、恐らく新車完成検査書の有効期限が切れる直前あたりの車両ではないかと、勝手に思っています。

ただ、在庫車であろうと、新車には間違いないので、お得感はかなりあると思います。

値引きについても、車両価格から80万円引きと考えると、約450万円となり、現在数少ない2022年式の中古車と同等か、少し安いくらいの金額となる事を考えると、十分お買い得な買い物が出来たのではないかと思います。

X1もモデル末期となり、フルモデルチェンジも2022年内とのうわさも出始めています。各ディーラーの在庫車情報を見ると、結構な台数のX1が有るので、型落ちになるのが気にならないのであれば、今後、フルモデルチェンジが公式に発表された後に狙えば、大幅な値引きも期待できるのではないかと思います。営業担当さんの話では、公式発表の3ヶ月前程度にはディーラーに情報が入るとの事でしたので、気になる方は、ディーラーに足を運び、情報を集めるのも有かと思います。

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最後に

X1に買い替えましたが、値引きも想像よりもしっかりとして頂き、下取りも今なら想像以上に高額で引き取って頂け、予算内に収める事が出来ました。

あくまでも、僕の場合の一例ですので、参考程度に読んで頂ければと思います。

あと、1点思ったのが、BMWの営業担当さんとは、ある程度信頼関係と言えばいいのか、以前118dを購入するときもそうだったのですが、この金額なら買う!と言う意思表示を明確にしていたので、担当さんも上の人と話がしやすいと言われていました。(担当さんも僕の要求に対し、すぐ決定権のある店長に相談し、引き連れて許可を得てくれていました。)

モデル末期のX1ですが、僕はあまり型落ちになる事を気にはしていないので、それなりの値引きで購入でき、満足しています。

コメント

  1. ムース より:

    ponsuke様

    おっしゃる通り、純正品はとにかく高いですよねぇ!
    自分もMspは17インチタイヤだったためオプションの18インチホイールを購入したのですが、込々40万円近くしました。ただなぜか国産車の純正品とは違いBMWの純正品はかっこいいんですよねぇ。
    たまに街中でこれぞBMWと言った改造を施した車を見かけやはり走りのイメージが強いBMWなのでこれはこれでいいんですがそこそこ年齢を重ねてくるとみる人が見ればわかる!ぐらいの改造がかっこよく感じてきます。まぁ社外品のアルミホイールも良いなぁと思うのはBBSぐらいでBBSだと40万円では購入できませんしね。
    でもponsuke様のように純正にこだわって高額を出す人も最近は少なくなっって来てるのではないでしょうか?
    BMWに乗る以上、こだわりは重要な要素だと思います。
    それにしても、高額ですねぇ!!600万超えですか?
    3シリーズは視野になかったのでしょうか?
    羨ましい限りです!!これからも大切に乗ってください!

    • ponsuke より:

      ムース様
      いつもコメントありがとうございます。やはり純正のホイルは高いですね!40万円!すごいですね!正直、高年式の3シリーズツーリングも頭に有りました。と言うか、実はボルボの中古でv90クロスカントリーのディーゼルを狙っていたんですが、中古車市場の高騰であえなく断念しました。僕的にはステーションワゴンが良かったのですが、妻からSUVが良いとの強い要望が有り、ボルボのXC、GLB、X1、X3、と比較し、最終的にX1に行きつきました。今思えばアウディーのQ5もディーゼルが有るので検討してみても良かったかと思っています。総額で635程度となりましたが、そこからのモデル末期の在庫車による大幅値引きと、中古市場の高騰に伴う高額下取りが無ければ買えませんでした。正直今じゃないと買えていなかったと思います。BMWの純正OPかっこいいものが多いですよね。高いだけはあると思いますが、コスパは?だと思います。何にしても自己満の世界なので、自己満に浸ろうと思います。