1年落ち、走行5000km走行のBMW1シリーズを購入して早2年。初回車検も受け終わり、新車登録から3年たちました。この間走行距離も30000kmを超え、今までかかった維持費をまとめてみたいと思います。
サービスインクルーシブのおかげで消耗品は無料
BMWと言えば高級車ブランドになるので、維持費、特に消耗品の費用も気になるところだと思います。僕自身、購入の際、買うのは買えるけど、維持費の部分がかなり気になっていました。ですが、今は、新車購入時や、高年式の中古車であれば、車両価格の中に3年間の消耗品の費用も含まれているので、初回車検時を含む3年目までは、消耗品の維持費は不要です。ただし、BMWの定める条件での話なので、そのサイクルを外れてメンテナンスをしようとすると実費がかかってきます。
オイル交換のサイクルも国産車に比べるとかなり長いですが、その分ロングライフオイルとなっているので、プラス思考に考えると、手間も減りますし、廃油が出るサイクルが長くなる分、環境にも優しいと考えるべきかなと思います。
ちなみに3年目を過ぎて、サービスインクルーシブが終わると（約12万円で２年延長も出来ます。）消耗品の費用も実費が必要になります。オイル交換、エレメント交換で約2万円程度かかります。やはり国産車に比べて高額ですが、交換サイクルが約15000kmな事を考えると、極端に高いこともないのかなと思います。
新車から3年間は故障も無償で保証
新車購入から3年間は故障があっても保証で無償で修理してもらえます。僕が購入したのは1年落ちの中古車、BMWの中ではプレミアムセレクションと言う中古車のなります。この中古車であっても、購入から2年間は走行距離無制限で保証が付いてきます。
僕自身、足回りからの異音が発生し、色々部品交換をしてもらいましたが、すべて無償での部品交換でした。ちなみに保証がなければ30万円以上修理費用がかかっていたとの話をディーラーの方からうかがいました。
上で書いた記事からさらに2度ほど別の部品交換を行い、問題解決に至りました。この顛末についても後日詳しく書いていきたいと思います。
又、今回の様に故障が発生しても、僕のお世話になっているバルコムさんでは非常に丁寧に対応していただき、感謝の気持ちでいっぱいになりました。正直故障しないのが1番いいのですが、メカ物ですので、故障はつきものかと思っています。特に僕は中古での購入だったので、ここまで丁寧にたいこうして頂けるとは思ってもいませんでした。
整備担当の方からも、ディーラーに顔を出すたびに、その後大丈夫ですか？と気にして頂いてますし、修理の際も、部品交換が3度にわたって行ったので、申し訳ないとの言葉を何度も頂きました。又、故障個所が珍しかった様で、私どもも勉強になるので、些細な事でもおかしいと思ったら連絡をくださいねと、真摯に対応して頂けました。
正直、最初はコトコト音もかなり小さな音だったので、異常ないですね。との回答もあるのかなと心配しながら伺ったのですが、即、申し訳ありません、事象が確認でき、確かにおかしいですね。との回答を頂けてほっとした自分がいました。
この辺の対応も正規ディーラーならではないかと思います。
初回車検費用は94,000円。118dは重量税も免税
先日、3年目の初回車検を受けてきたのですが、費用は94000円でした。
異常に安いなと内容をよく見ていくと、118dは重量税が免税になっている様でした。ただ、ネットを見ていると、1シリーズでも初回車検費用が20万円や30万円でしたとの記事も目にします。恐らくサービスインクルーシブの延長や、ブレーキパッドの交換など、高額な内容が追加されているからだと思います。僕は延長保証にも未加入なので、サービスインクルーシブの延長にも入りませんでしたが、消耗品を先払いするサービスインクルーシブに加入するのであれば、車検費用が20万円を超えてくるかと思います。
只、BMWだからと言って整備点検費用は、国産車と大差ないと思います。
僕としては交換する消耗品も増えてくる5年目の車検をディーラーに出すかを悩むことになるような気がしています。それまでに信頼できるショップを探し始めようかなとも考えています。
BMW自動車保険の費用も1シリーズならプランを選べば、国産車と大差ない
自動車保険についても、1シリーズに買い替えの際、BMW自動車保険に切り替えました。ちなみに1シリーズの料率は7となっています。これは国産車で言うと、フラッグシップモデルと同じ料率になります。やはり輸入車は料率が高いのは確かです。この辺で、輸入車は車両保険を付けると、保険代も高いとの認識が広がっているのだと思います。
僕は、車両保険に加入していますが、フルカバーではなく、単独事故では車両保険が出ないものに加入しています。このタイプだと、保険料も、等級が15等級で年間約7万円弱で済んでいます。
中古で購入したので、車両保険の補償金額も新車に比べ、低く設定しているので、少し保険料が安い部分もあるかとは思いますが、思ったよりも保険料を安く抑える事が出来ていると、個人的には思っています。
最後に
BMWの維持費って高いイメージがあるかもしれませんが、3年目までであれば国産車と比べて大差ないと思います。
それどころか、2016年から車両価格に消耗品交換のサービスインクルーシブが付帯されているので、国産車より安い可能性さえあります。
中古での購入でもプレミアムセレクションであれば、新車購入とほぼ同等の保証や、サービスインクルーシブが受けれるので、高年式のディーラー認定中古車の購入も有りではないかと思います。
最後まで読んで頂きありがとうございました。
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コメント
初めまして。
アクアが15万キロを超えたので車を買い替えるべく右往左往していました。
たまたま通りかかったBMWのディーラーで118dを見たのですがスタイルはいいものの、
それでも輸入車は燃費が悪い、故障する、維持費がかかると言うことでスルーしていました。
新型カローラスポーツ やインプレッサなど物色していましたが、ただ顔が好きなのでどうしても未練が残り、いろいろ調べるうちに意外に維持費も燃費も安く本体も新古車がかなり安くなっていることがわかりました。
以降、貴方様のブログを熟読し本当に参考になりました。
結果、購入することにしました。
2019年式ファッショニスタで6,000kmの新古車です。
価格はデミオの上級グレードの新車より安価でした。
貴方様のブログがなければ購入には至っていませんでした。
様々な細かいところまで詳細に書かれていて背中を押していただきました。
この場を借りてお礼申し上げます。ありがとうございました。
appale様
コメントありがとうございます。
そしてご購入されたとの事で、何だか私も嬉しくなってしまいます。
いいですね2019年式のファッショニスタ！
1シリーズ、FRモデルの最後期モデルで、内装の質感も価格帯を考えると最高に良い車だと思います。
僕自身、購入前、いつかは輸入車を所有したいと考えていたのですが、
いざ購入するとなると、appale様同様、維持費や故障の面で、かなり勇気がいりました。
ネットでいろんな情報を集めていても、ほんとに知りたい情報って中々落ちていなかったりしたんですよね。
このブログを始めたのも、同様の事を思われている方の一助になればと思い、始めたものになります。
もし、ほんの少しでもお役に立てたのなら、とてもうれしく思います。
まだまだ僕も知らない事だらけなので、又、乗られてみた感想や、疑問に思うことなど有りましたら、
ご教示頂ければ幸いです。
今後とも、よろしくお願いします。
1シリーズ 118dの仲間が増えましたね！
いろいろ情報交換しましょう。
よろしくお願いします。
ちなみに、私は当初、現行のスイフト Sportsを考えていましたが、
嫁さんに、私は乗らない、、、と言われて、乗り換えの話を進められずにいましたが、
BMW 1シリーズ(新古車)に出会って、
嫁さんと共に、価格/スタイル/装備/走り/維持費で、大満足です。
色んな情報交換をお願いします！
スイフトsportsいい車ですよね。正直、標準のスイフトとは別の車だと思っています。
でも、女性には理解されにくいのかもしれませんが。。。
118ｄについては我が家も同様で、おっしゃられている内容で大変満足
しています。
さらに、高速道路走行時は嫁が積極的に運転を変わろうとしてくる様になりました。
正直、有難迷惑です！（笑）
今後とも、よろしくお願いします。
ponsukeさん
以前の記事ですが、先日、BSIで2回目のオイル交換を行い、
新しく気づいたことがありましたので、皆様への情報共有としてコメントします。
（皆さんご存じかも知れませんが・・）
・BSIで、エアコンフィルター交換とウォッシャー液の補充もしてくれる！
1回目は1年点検での交換で、その際、オイル交換と共に、ウォッシャー液も補充してくれたのですが、これは1年点検だからと思っていたのですが、
今回、15000km到達でのオイル交換だったのですが、ディーラーからBSIのオイル交換にウォッシャー液の補充と、オイル交換2回に１回エアコンフィルター(マイクロフィルター)の交換も行いますとのことでした。
外車は維持費がかかる印象ですが、最近のBMWは最初の3年間は本当に費用がかからないですね。
あと、「ウォッシャー液」、ponsukeさんの記事にもありましたが、使うとちょっと良い匂いがする特別な奴なんですよね。あの匂いが好きで、BSIで補充してくれるのは非常にありがたいです。
・BSIのオイル交換は走行距離が約13000km(あと2000km未満の表示)を超えると実施可能！
今回、15000km到達での交換が初めてだったのですが、
あと○○○○kmで点検の旨の、メッセージが出ますが、
15000kmに近づくと「ディーラーに連絡を」的なメッセージも表示されていたように思うのですが、この時、オイル交換は15000kmを超えてからと思っていたので、そのままにしていると、あと○○キロがどんどん減って、0キロを超えてしまうと、今後は○○キロ超過！の表示に変わって、偉く極端なメッセージになるなと思って、ディーラーで交換時に話を聞くと、、BSIのオイル交換はあと2000kmを下回ると実施可能とのことでした。
なので、環境のことは置いといて、になりますが、少しでも短い距離でオイル交換をしたい方は後2000kmを下回った段階でディーラーに連絡するといいと思います。
（ただし、BSIの内容は購入時期で変わっている可能性があるので、ご注意ください。
自分の車は2018年式の118Dです）
ではまた、気づいた話題があれば、コメントします。
118D Sport乗り 様
いつもありがとうございます。
BSIいいシステムですよね。最近の輸入車は多くが最初の3年間は
維持費がかからないんですよね。この辺も輸入車の販売台数増に
大きく寄与していると思います。
最近では、延長パッケージにBSIライトも出てきて、5年乗る場合でも、さらに維持費も
安価に抑えられそうです。ワイパーを省いているだけなのに
3万円も違うってのもすごいですけどね。
今なら、延長BSIは僕なら間違いなくこちらを選びます。
今後、記事にもしようと考えています。
その際は、又見て頂けると嬉しいです。