BMW1シリーズ新車登録から5年、50,000km突破!大きな故障もなく維持費も国産車と大差なし

BMW

先日、5年目の車検を終え、数日後に走行距離が50,000kmを突破しました。約1年落ちの走行5,000kmの中古車を、正規ディーラーであるバルコムさんで購入し、僕自身は4年で45,000km走行したのですが、今の所大きな不具合もなく、絶好調です。

車検等の維持費も今の所国産車と大差ない感じですし、購入当初の輸入車は壊れやすくて、維持費が高いとのイメージは、今では一切なくなりました。やはり乗りたい車に乗って初めて分かる事が有りますね。

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50,000km乗って故障はサイドブレーキワイヤの固定クリップ破損のみ

サイドブレーキワイヤクリップの破損による修理費用

今まで費用の発生する故障と言えば、5年目の車検でサイドブレーキワイヤを固定するクリップの破損を指摘されたことくらいです。費用的には約\22,000でした。その他に不調が出るわけでもなく、どこも問題もない状況です。

BMWを買うまでは、ネットでよく見る、輸入車は故障しやすいとか、交差点のど真ん中でエンジンが止まったとか、正直壊れやすいイメージを持っていましたが、今の時代はそんなことは無いみたいですね。ただ、このサイドブレーキワイヤの固定クリップについては樹脂製で、FモデルのBMWでも良く壊れる箇所の様です。ディーラーの整備の方も、ここは壊れる事が多いと言われていました。

今は、3年の保証が標準で付いてきますし、追加費用を払えば、5年目までの延長保証も付帯できますので、5年目までであれば、故障による過度な出費はあまり心配ないのではないかと思います。

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3年目と5年目の車検費用も意外と安い

輸入車と言えば、車検費用も高額なイメージでしたが、3年目と5年目の2回車検を通しました。この2回とも費用はほぼ国産車並みでした。3年目の初回車検は、ディーラー車検で10万円以下と、驚きの安さでした。

又、5年目の車検も上で書いた、サイドブレーキワイヤの修理費用を含めても17万円程度と、国産車より、気持ち高い程度で、許容範囲の費用でした。

もしBMWに乗ってみたいけど、維持費が心配で躊躇している方がいれば、3シリーズまでのあまり高額でないグレードであれば、維持費もあまり心配はないと思います。ぜひ乗りたい車に乗って頂ければいいのではないかと思います。

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5年目を超えてからの消耗品交換費用は高額なものが多い

5年乗って今の所維持費も比較的安価に乗れていますが、この先はそうもいかないかもしれません。と言うのも、高額な消耗品の交換が控えているからです。まずバッテリー。純正品に交換すると約7万円弱かかります。VARTAやBOSCHの物でも3万円程度かかります。最近は国産車でもアイドリングストップが付いている関係で、純正品のバッテリーに交換すると3万円程度かかる事を考えると、特別高くもないかもしれませんが、高額な消耗品交換が控えていることには違いありません。

又、走行距離が5万kmを超えてくると、乗り方にもよりますが、ブレーキパッドの交換も見え始めます。僕の場合は、車両状態を確認する限り、まだ3万km程度先の様ですが、パッドをすべて交換となると、10万円近い費用が発生します。この辺はこの先も乗るのであれば覚悟しておかないといけない部分かと思います。

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最後に

走行距離も50,000kmを超え、そろそろ故障の発生や、高額な消耗品の交換等、お金がかかる事案が発生しそうな年式になってきましたが、今の所、維持費も国産車と大差なく、故障もほぼない状態で来ています。

今後もこの状況が続くことを祈りつつ、運転を楽しみたいと思います。

コメント

  1. たまにゃん より:

    ラッキーですね。F20は唯一のFRのキビキビ感のあるドライブができるので楽しまれたらと思いますよ。
    F20とX1の2台持ちがベストだと思うこの頃。X1は正解でした。

    • ponsuke より:

      たまにゃん様
      いつもありがとうございます。
      僕はラッキーだったのかもしれませんね。
      仰られている様に、f20は楽しい車だと思います。
      x1良いですよね。正直子供も大きくなり、f20では後席が狭く
      買い替え検討中です。たまにゃん様はx2だったと記憶しています。
      その後いかがでしょうか?