BMWに乗り始めて、色々国産車とは違う部分に気付く事があります。ウィンカーの違い等は、皆さんもご存じとは思いますが、他にもいろいろ違う部分があります。
その中でも今回は、意外と知られていない、2回繰り返し操作が必要な場面について書いています。
エンジンを切る際、プッシュボタンを2回押す必要がある
エンジンを切る際、国産車では、1回プッシュボタンを押せばエンジンがストップし、電源類も同時に切れると思います。しかしBMWでは、エンジンがかかった状態で、ON/OFFのプッシュボタンを1回押すと、エンジンは切れるのですが、ナビやオーディオ類は切れません。
アクセサリー電源が入ったままの状態になります。ここから、もう1回ON/OFFのプッシュボタンを押すことで、アクセサリー電源も切れ、停止状態になります。
このことを意外と知らない人も多いようで、ネットで「ＢＭＷ エンジン 切れない」何て予測変換も出てきます。
エンジンを切る際、2回プッシュボタンを押すことに慣れてしまうと、国産車に乗った際、よく間違えて、2回押してしまい、エンジン停止→アクセサリ電源ONの状態にしてしまいます。
よく会社の社用車等でやってしまい、同乗者の人に何やってんの？笑
なんて言われています。事情を説明すると、おっと外車乗りアピールか！笑
と、冷やかされたりなんて事もあります。
毎日触る部分なので、気になる人も多いようで、1回ボタン押してエンジン停止、ドアオープンでアクセサリ電源OFFになるような、コーディングメニューを用意しているショップもあります。
ちなみに先日乗ったG20の3シリーズもこの1回ボタンを押してエンジン停止、ドアオープンでアクセサリ電源OFFのパターンでした。BMWのすべての車がこの2回操作が必要なわけではないですが、F20の1シリーズは2回押す必要が有ります。
ボンネットを開ける際も、2回レバーを引かないと開かない
同様に、ボンネットを開ける際も、2回レバーを引かないと開きません。正確には1回引くと、ボンッと言う音とともに、ボンネットが浮くのですが、まだこの段階では、ロックがかかっており、開けることが出来ません。
2回目でロックが外れ、ボンネットを開けることが出来ます。
画像の様に2回レバーを引く必要があることを知らせる、2ｘの表記もあります。
ボンネットを開けてみて、思ったのが、僕としては初めてのダンパー付きのボンネットフードだったので、あのボンネットを挙げた状態を維持するための、棒を起こしてはめなくていいことに、感動し、思わず、おおーっ！と声が出てしまいました。
普段から高級車に乗っている人からすると、当たり前だろ！と言われそうですが、僕的には初めての経験だったので、さすがBMWは、1シリーズと言えども、こんなところにもお金をかけてるんだな。と感じてしまいました。
ただ、あまり触ることがない部分なので、2回操作が必要な事に対しては全く気になりません。
最後に
最近会社にリースでやってきたコピー機の複合機も、スキャン等をしようと思った際、2回スタートボタンを押さないと実行しない仕様になていました。理由をメーカーの担当者に聞くと、ちゃんと意図した操作でボタンに手が当たっただけ等の、誤操作でない事の確認の意味で、最近のコピー機は2回操作の物が、増えているとの事でした。
BMWでもその意味合いで2回操作になっているのかなと思ったので書いてみました。ただ、エンジンを切る際の2回ボタンを押す必要があるのは、カギを回してエンジンの入り切りをしていた時代の名残かな？と思っています。エンジンONの状態から左に1段階戻すと、アクセサリー電源ON状態になっていましたもね。
プッシュスタートになっても、この操作感を残したのかなと勝手に思っています。
最後まで読んで頂いてありがとうございました。
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コメント
お世話になります。118mspのドライブセレクトボタンについて質問させてください。スポーツ走行時からスポーツプラスに切り替える場合は、セレクトボタンは２回押してますか？ なお、 コンフォート→スポーツ、エコプロ→コンフォートへのセレクト切り替えは１回押しです。何故でしょうか？
こうちゃん様
いつもコメントありがとうございます。
僕の車にはスポーツプラスは付いていないのですが、
以前代車で乗ったMspについていた際、エコプロ→コンフォート→スポーツ
までは1回押しで、スポーツプラスは2回押しで変更となていました。
恐らくですが、スポーツプラスのみDSCがOFFになるので、
安全面から、意図しないスポーツプラスへのモード変更が
起きない様に2回押しになっているのではないかと思います。
今度ディーラーに行った際、聞いてみます。
こうちゃん様
ponsuke様
そうだっけ？と思い、自分のmspでも確認しましたが、やっぱり1回でスポーツプラスになりました。年式によって違うのかもしれません。
話は変わってこの記事にあったボンネットレバー2回引きですが、BMWは日本車と違ってボンネットにロック解除レバーがないので2回なのだと思います。1回であくと走行中にうっかり作動させると大変なので。2回目の解除をどうするかの考え方の違いが現れているのかも。どっちがどうなのかは不明ですが。
こうちゃん様
ponsuke様
今日都市高に乗ったのでもう一度試してみました。すると、スポーツプラスには2回操作しないと入らない！ですが、2回目以降の操作では1回で入るようになりました。どんな仕様なんでしょうね。
とらっきー様
いつもありがとうございます。
本当、どんな仕様なんでしょうね（笑）
その後エンジン停止し、再度エンジン始動後は、
やはり2回操作しないとプラスには入らないんですかね。
これがあるから輸入車は面白い！
と考えるようにしています。
ponsuke様、トラッキー様 早々の回答ありがとうございます！大変参考になりました。DSC解除の安全性確保のための2回押しかもしれないですね。今度ディーラーに聞いてみます。なお、セレクトは連続して切り替える場合は、プラスには一回でかわりますが、コンフォートからスポーツに切り替えた後、画面がセレクト画面から標準画面になってからプラスに切り替えるには2回押しとなります。
こうちゃん様
ponsuke様
スポーツプラスの件、ありがとうございます。自車で確認したらこうちゃん様のおっしゃる通りでした。ありがとうございました。