先日ＢＭＷ1シリーズの118ｄから、同じくBMWのX1 18d ｘDriveへと乗り換えました。この乗り換えに際し、色々な車を試乗させていただく中で、各ディーラーから、118dの下取り金額を提示頂きました。
今は中古車市場が高騰している為、下取り金額は比較的高額になるのかな？と想像してはいましたが、4.5年前の購入金額を考えると、想像以上に良い金額で買い取って頂くことが出来ました。
BMWディーラーでの下取り金額は100万円ちょい
今回の買い替え検討に当たり、色んなディーラーを訪れましたが、最初にBMWに伺い、X1を試乗しました。この際、金額提示を頂く中で、118dの下取り金額を査定して頂きました。今は、ディーラーもその場で金額を決めるのではなく、どこか査定を行う部署か、機関へ情報を上げ、金額を査定するとの事で、少し時間がかかりました。又、この為、昔の様に、値引きが難しい場合、下取り金額にイロを付けて、支払金額を減額すると言った事も難しいとの話もされていました。
ちなみに4.5年前、1年落ち、走行5000km程度のディーラーで登録された中古の118dを購入した際の支払い総額は240万円程度でしたので、下取りが100万ちょいと言うのは、かなりい良い金額ではないかと思います。
担当の営業の方も、新車登録から5年以上経過し、5万km以上走行している事を考えると、今はかなり良い金額を出せると言われていました。新車で購入していたら、下取り金額にここまで満足感は無いかもしれませんが、僕の場合は中古で上記金額で購入していますので、かなり満足感は高いです。結局今回はx1に買い替えた事もあり、ＢＭＷのディーラーで下取りして頂きました。正直、個人的には面倒もないので、ディーラーで下取りしてもらうのが安心感が有ります。
もう1台所有しているオデッセイも8年乗り、買い替えを検討している中、下取り金額を出してもらいましたが、かなり良い金額が出ました。
その他ディーラーの買取金額
その他に、プラドを見に行ったトヨタや、ボルボに伺った際も、同様に下取り金額を出して頂きましたが、同様に、どこか査定する部署か機関に情報を送信し、査定されていました。やはり今の時代、ディーラーの店舗単位で査定額を決める事は少なそうですね。
BMWと同じように少し時間がかかり、教えて頂いた下取り金額は、トヨタ、ボルボ共に100万円程度でした。ここまでBMWの下取り金額と違いが無いと、同じ査定機関に情報を上げているのではないかと思ってしまいました。
ちなみに、3年目の車検を受けた少し後に、走行距離4万km程度だった当時、同様にJEEPで下取り金額を査定して頂きましたが、この際、下取り金額が130万円だった事を考えると、その後2年弱で30万円弱しか下取り金額が下がっていないのもすごいなと思うと同時に、今の中古車相場の高騰を物語っていると感じました。
買取サイトの買取金額
参考までにと、買取サイトのガリバーさんにも登録し、査定をしていただきました。車種、年式、都道府県、名前、電話番号を記入し、登録すると、翌日電話で概算金額を電話で連絡いただけました。この金額も上で書いた下取り金額よりは良かったのですが、ほんの少し良かった程度でしたので、今回はこの概算見積もりで、下取り金額が特に安いわけでもないのが分かったので、各ディーラーで査定して頂いた金額を伝え、大差ないので、実車査定は遠慮させて頂きました。
ただ、車種によっては、需要と供給の関係で、想像よりも高額になる場合があるので、買い替える気があるなら、査定をしていただくべきだと思います。この際、1社の買取サイトにまず登録し、ディーラーの下取り額と比べ、優位性があり、売却を決心したのちに、複数社の一括見積を行うのも良いと思います。複数社の買取サイトへの登録は断りを入れる手間が増えるので、本当に売却する決心を付けていないのであれば、個人的には、お勧めしません。
最後に
僕の車は2016年式の118dスタイルでの買取金額なので、同年式でも、状態によってはMspの方がさらに高額で買い取り頂けると思います。又、普段から大事に乗って、綺麗な状態を保つのも大事ではないかと思います。今回、営業担当者からも、綺麗に乗られているので、良い金額が出せましたと、お世辞を言われましたが、綺麗に乗るに越したことは無いと思います。
後日、中古車市場に売りに出された118dを発見することが出来ました。約100万円で下取りされた118dが中古車市場でいくらで売りに出されているかご興味が有れば一読下さい。
コメント
はじめまして。私はF25型X3に乗っていまして、いつも興味深く拝見させていただいています。次のX1もディーゼルとのことでレポートを楽しみにしています。
私のX3もディーゼルなので、メンテナンスの参考になります。
ちなみに私は約半年前に8年落ち10万キロの物件を購入しまして、10万キロ超えの輸入車は本当に壊れやすいのか？を実証中です笑
C様
初めまして！コメントありがとうございます。
その実証めっちゃ興味あります！しかもF25のＸ3いいですね！
そのスタンスもとても素敵だと思います。
今後何かあれば色々教えて頂きたいです。僕も10万km以上目指して、
大事に乗って行こうと思います。
poosuke様
納車になってから半年が経過して、1万キロ走行しました！
故障は全く無し、壊れやすいと聞く電装系も正常、ヒーターは北海道の冬でも暑いくらい効きます。エアコンも充分冷えます。
私も初の輸入車なので、いろいろわからないことがありましたがponsuke様のブログで解決できたことがありますので今後とも拝見させていただきます！
Ｃ 様
返信ありがとうございます。半年で1万Km！かなり距離乗られるんですね。輸入車は個人的な感想ですが、日常的に乗られる方なら故障は少ないのではないかと思います。東京等、普段車が必要なく、週末に乗るだけとかの方が故障が多いと思っています。と言うのも、僕自身、毎日乗っているのですが、以前、出張の関係で3日ほど乗らなかったことが有るのですが、出張から帰ってきて、車で出かけようとエンジンをかけた際、始動がかなり怪しく、ドキドキした経験が有ります。今後とも変化が有れば色々と教えて下さいね！楽しみに待ってます！
ponsuke様
こんばんは。
関係する記事が見つからないため、ここにコメントしました。
レベルの低い質問で申しわけありません。
ＢＭＷ１シリーズは、パンクしたときに使用する電動ポンプ、ジャッキは標準で付属しているのでしょうか。
私は中古車を購入しました。その車は電動ポンプ、ジャッキ、車載工具がありませんでした。
取説にはハッチを開けて、左側に工具が入っていて、床下に電動ポンプが入っていると記載があります。
よって、この２つは標準装備だと分かりました。ジャッキは、取説に収納箇所の記載がありません。
工具の一つと考えると、付属していると思いますが。
購入の際、車載工具等までは確認しませんでした。
ponsukeさんの車は付いていましたか。
りょうしん様
コメントありがとうございます。
私の1シリーズにも、電動ポンプ、ジャッキは車載されていなかったと記憶しています。BMWはランフラットタイヤの為、パンク修理キット等は付属していない認識です。（申し訳ありません、取説に車載されている記載があった事を知りませんでした。）ちなみにハッチを開けて左側には、ファーストエイドキット及び、三角表示板が入っていました。又、床下にはバッテリー以外の物は入っていません。年式の違いにより、相違があるかも知れませんが、基本的には、上記のような車載工具は無いと思います。
https://run-through-bmw.com/trunk-1series/
ponsukeさん
回答ありがとうございました。
ジャッキ等が付属していないことをお聞きし安心しました。
自分が購入したのが中古車のため、前オーナーが何かの理由で抜き取ってしまったと思っていたので。
取説の記載については、今となってはponsukeさんは確認できないでしょうが念のためお伝えします。
メンテナンスの中にコンプレッサーとシール剤容器をモビリティシステムと呼んでおり、
モビリティシステムはラゲッジルームフロア下にあると記載があります。
これを読んで、コンプレッサーが付属品なのかと思いました。
ところで、Ｘ１もジャッキや、工具は付属していないのですか。
リンクを貼っていただいたトランクの記事を再読（一度すべての記事を閲覧しています）して共感したことがあります。
ハッチを閉める音です。フロントドアも重厚な音がしますが、国産車でもいい音の車はあります。
しかし、１シリーズのハッチが閉まる音は、他車と比べて明らかに高級感があります。
私のお気に入り点の一つになりました。
りょうしん様
ご返信ありがとうございます。
モビリティシステムなら聞いたことが有ります。確かM3やM5などの非ランフラット車に装備されるものだったと思います。途中、ラジアルタイヤに変更した方向けに、アクセサリー販売もあったと記憶しています。やはりランフラット仕様の車にはついていない様です。ジャッキも含め、Ｘ1にもついてはいません。ですので、前オーナーの方が抜き取ったとかは無いです。
又、全記事記事を読破頂いたとの事、とてもうれしく思います。ありがとうございます。リアゲートの音いい音ですよね！初めてハッチを閉じた時、感心しました。今後も読んでいただければと思います。宜しくお願いします。