先日、僕のF20_1シリーズの1年点検を受けた際、代車で、Ｇ20_3シリーズ、320d MスポーツXDriveを貸していただき、1日乗り回してみました。3シリーズは、以前知人のG21ツーリングを運転させていただいたのですが、この時は、さすがに他人の車をガンガン乗る気にもなれなかったので、ほんの数分、近所だけの走行でしたが、今回はディーラーからお借りした、代車ですので、遠慮なく乗らせてもらいました。
やっぱ3シリーズは良いですね。
走行性能や運転した感想
1日借りて、山道や一般道、普段通勤している道など、色々走ってみましたが、やっぱ3シリーズは良いですね。何だか乗っていてワクワク感が有りました。ただ、運転自体は、好みにもよると思いますが、僕は正直F20の1シリーズの方が好みでした。と言うのも、やはり、車の重さを少し感じてしまいましたし、1シリーズの方がより、クルッと旋回する感覚が有りました。昔から3シリーズに乗っている方が、今の3シリーズは大きくなりすぎた等のコメントを目にする機会が有りますが、こういった感覚を受け、大きくなりすぎたと感じているのかもしれませんね。
馬力やトルク自体は、118dと比べ、同じ2リットルのディーゼルエンジンでも、馬力もトルクも3シリーズの方がスペック上は上なので少し期待していたのですが、車重がXDriveと言うことも有り、118dに比べると約200kgほど重いので、加速感についても118dと同等と言った印象を受けました。
あと面白かったのが、メーターパネルに表示されるGメーター。
加速すると下に真ん中の丸い表示が動き、逆にブレーキを踏むと上に、コーナーでは左右に動きます。これの動きが少ない運転をすれば、同乗者には喜ばれるんではないかと思います。こういった装備は初めて見たので、少し面白く感じてしまいました。
運転した感想について色々書きましたが、3シリーズに乗っていること自体が楽しかったですし、気分が上がりました。この辺も含めて3シリーズは楽しいと感じる方も多いのかもしれませんね。
内装や装備も充実
内装についてもFモデルと比べるとかなり高級感が増していますね。革シートもブルーステッチも良いですし、エアコンの吹き出し口周りも結構高級感が有ります。又センターコンソール周りも、メッキが結構高級感が有ります。
パネルもウッド調の物が採用されています。ちなみにエンジン始動ボタンもこの場所にGモデルから変更されています。車に乗り込んで前かがみになることなく（僕の手が短いだけ？）、エンジン始動できるので結構スマートでいいなと思いました。又、パーキングブレーキも電子式となり、こちらの操作もスマートになったと思います。そして何より、携帯のワイヤレス充電機能が便利でした。こちらは新型の1シリーズにも採用されているのですが、いざ使ってみると、もう必須の装備ですね。
ワイヤレス充電に対応しているスマホであれば、置くだけで充電できてしまいます。これ、地味な装備なんですが、今の時代最も使える装備なのではないかと個人的には思っています。
又、最近の車はメルセデスもそうですが、アビエントライトが結構派手ですね。夜運転する際、結構色んな所が光っていて、何だかテンションが上がってしまいます。
この状況だけでも、少し若返りそうなのは僕だけでしょうか？
又、運転席や助手席についても、もちろんパワーシートが付いています。
アクセルペダルやブレーキペダルもスチール系の素材でスポーツ感がUPしています。
タイヤはもちろん前後異形
BMWのＭスポーツとなるともちろん前後のタイヤが異形になります。これ、購入時にはあまり気にしない部分だと思いますが、長く乗ろうと考えた際、タイヤ交換費用が結構かさむ結果になるので、特に中古で安く購入したい方は注意が必要な部分だと思います。
画像の様にフロントは225/40/19でした。これだけでもタイヤ交換時はかなりの金額になる事が容易に想像できます。さらにリアはと言うと・・・
リアは255/35/19になります。さすがに、このサイズになると、いったい、いくらするんだろうと考えてしまいます。恐らく4輪交換すると20万円はすくなくとも覚悟しないといけないのではないかと思います。見た目はかっこよくていいんですが、維持することを考えると少々心配になりますし、扁平が35となると、段差でのパンクの心配も出てくるのではないかと心配してしまいます。
3シリーズを購入できる方からすると、些細な問題なのかもしれませんが、いざ自分が3シリーズを購入することを無駄に想像すると、やはり心配になってしまいます。
Ｆモデルからの違い（気付いた点）
Fモデルとの違いで、気づいたんですが、大きく違う点が2店ありました。1点目はディーゼルモデルでアドブルーが必要になった事。今までのFモデルではアドブルーは必要なかったのですが、Gモデルでは必要なようです。給油口を開いた際気付きました。
恐らく1年に1回程度補充が必要になるのでしょうから、維持費はアップすることが予想できます。ただ、このおかげか、お借りした車は1万キロ以上走行していたのですが、マフラーは一切黒ずみ等なく、新車同然のピカピカの状態でした。
排気もかなりクリーンなんでしょうね。
もう1点、正直たいしたことではないのですが、ライトの操作が、今までのダイヤル式からボタンに変わっていました。
どうでもいい部分だとは思うんですが、個人的にあのダイヤルをカチカチっと回す感覚は好きだったので、気になってしまいました。
最後に
トータルで見るとやはり3シリーズは良い車ですね。もう何年かして中古車の価格がこなれてくれば、3シリーズのツーリングが欲しいなと思っています。でも改めて1シリーズの良さにも気付くいい試乗だったと個人的には思っています。BMWのど真ん中、大本命の3シリーズに乗らせてもらい、さらにBMWが好きになりました。
最後まで読んで頂き、ありがとうございました。
コメント
ponsuke様
あけましておめでとうございます。本年も記事を楽しみにしています。
点検の代車でG30を借りられたのですね。私は来月なのでそろそろ予約しないと。
現車を買う前にも1と3で迷ったのですが、F20の旋回性の良さは乗ってて楽しいので選んで正解でした。先月にSPORTS+モードで走行中に路面の部分凍結で滑ったのは内緒ですが(^_^;)。
3シリーズが六本木のカローラと呼ばれていた時代(知ってるのは歳がバレます)のE30とF20はほぼ同じサイズです。あちらはセダンなのに、どこにそんなスペースがあったのだろうという感じですが、あの名車のハンドリングを受け継いで進化したのがF20と勝手に思って楽しんでます。
話は変わりますが、年末にワイパー交換をやってみました。何にしようかと考えたのですが、純正でたまにビビりが出ることがあったので、グラファイト配合のガラコワイパーにしました。今のところいい感じです。ただし見た目は純正より少々ボテっとしています。
本年も楽しい記事よろしくお願いします。
とらっきー様
今年もよろしくお願いします。
1と3で迷える時点で羨ましいです。
凍結路で滑った！でもご無事そうで何よりです。
六本木のカローラ！テレビで聞くやつですね（笑）
ガラコにワイパー交換をされたとの事で、貴重な情報ありがとうございます。
僕も今ワイパーを物色中で、ガラコの物は結構いい値段がしますね。
ボッシュの物と悩み中です。ただ意外と純正のワイパーも1年使用していますが、
特にふき取りにも問題ないですし、まだ交換は先でもいいかなとも思っています。
見た目が少しぼてっとして見えるのは、ジョイント部分が少しごついからですかね？
参考にさせて頂きたいです。今年も閲覧して頂ければ嬉しいです。
あけましておめでとうございます。
私も車検の代車で新型3シリーズを借りましたが、車体が大きすぎると感じました。
F20は狭いと感じているのに、わがままですよね笑
そう考えると旧型の3シリーズがちょうどいいサイズなのかなと思ってます。
パオーン様
今年もよろしくお願いします。
F20は狭いと感じているのに3シリーズは大きすぎる感覚、
凄く分かります。F30が丁度いいとのご意見も良く分かります。
正直F31のツーリングも買い替えにいいなとは思っているんですが、
やはり型落ちを購入するのもいかがなものかと思っています。
Fモデルが良い車である事には変わりないんですが、どうせ購入するなら、
購入時点での現行モデルを買いたいとも思ってしまう自分がいます。
何にしても贅沢な悩みだと感じています。