先日、中古で購入から2年、新車登録から3年経過し、ODOメーターも30000kmを超えたところで、初回の車検を受けてきました。BMW1シリーズに乗り換えて初めての車検だったので、正直いくら費用がかかるんだろうと、不安だったのですが、意外と国産車と変わらない費用で初回の車検を終える事が出来ました。
最近のBMWは車検費用が国産車とあまり変わらないよ、との情報は事前に得ていたのですが、正直ほんとかな？と懐疑的な自分がいましたが、本当の様です。
3年目の初回車検費用は10万円以下
結果から言うと3年目の1シリーズの初回車検費用は￥94,000でした。交換が必要な消耗品はエンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキフルード、フロント＆リアワイパーブレード、ウォッシャー液でしたが、これらはすべて、新車時に付いてくるサービスインクルーシブについているものなので、無償での交換となりました。
詳細の内容は以下の画像の様になっています。
車検費用が異常に安いなと感じましたが、よく見ると、重量税が免税になっているんですね。この辺の事をあまり気にしていなかったので、うれしい誤算でした。
さらに内容を見てみるとスチーム洗浄も含まれています。逆に言うと、このスチーム洗浄をキャンセルすれば、さらに\10,000程度、安くあげる事が出来ます。
僕は、長く乗りたいと思っているのと、ちょいちょい釣りに出かけるので、塩害を気にして、入れてもらいました。
よく見ると、ここに書かれている金額を足しても約￥90,000にしかなりません。最初に出した画像の様に車検金額の合計は\94,000。値引きが\1,000ほどあったので、約\5,000円ほど別に費用がかかっています。これは何かというと、後で書きますが、純正のフューエルクリーナーと、エンジンシャンプーを施工してくれていました。特に要望したわけではないので、恐らくすべての車両に施工しているんではないかと思います。僕個人的には、これは想定外だったのですが、以前から純正のフューエルクリーナーには興味があったので、正直ラッキー！と思ってしまいました。やはりディーゼル車は、乗れば乗るほど、劣化していくとも聞きますし、メンテナンスは大事なんだろうなと思います。
車検時に施工してもらったエンジンシャンプーとフューエルクリーナーの効果は？
まずは、エンジンシャンプーから。カストロールの物を施工したようです。これはどういったものかと言うと、公式ホームページを見てみると、
エンジン内部金属面に付着し、エンジンのパワーダウンや燃費悪化に繋がります。
https://www.castrol.com/ja_jp/japan/products/cars/other-products/engine-shampoo.html
カストロールエンジンシャンプーは交換前のオイルに注入し、10分程度アイドリング
するだけでエンジン内に堆積した頑固な汚れを浮き上がらせ、
排出時にエンジン内部から取り除くことで、エンジンのパワーや燃費を回復します。
とあります。交換前のエンジンオイルに入れて、内部を洗浄する製品の様ですね。
恐らくこのエンジンシャンプーのおかげなんだと思うのですが、車検から帰ってきた車を運転した際、明らかに、車検前よりエンジン音が静かになり、加速時の振動もかなり減っていました。オイル交換したんだから当たり前だろ？と思うかもしれませんが、2回目の1年点検の際、オイル交換をしたのですが、交換前と、交換後では、今回のような明白な違いはありませんでした。
同時にBMW純正のフューエルクリーナを添加しているので、こちらの効果もあるのかもしれませんが、これは燃料への添加剤なので、効果は燃料がなくなる頃に出てくるはずです。
車検から帰ってきて、走り出した瞬間に違いを体感できたので、やはりこのエンジンシャンプーがいい仕事をしているんだと思います。
ディーゼルエンジンは煤もたまりますし、長く乗ろうと思うと、こういったメンテナンスも大事になって来るんでしょうね。
車検までの流れと、預ける期間
今回、車検に預けるまで、見積もり等は一切ありませんでした。車検の日程はいつにしますか？との営業担当者からの電話連絡があり、希望日を伝えると、2泊3日で車を預かりたいとの事でした。今まで乗ってきた国産車では、車検は朝預けて、夕方に取りに行く流れだったので、少し長いなとは思っていました。
車を夕方仕事帰りに預けると、翌日、見積もり点検が完了しましたとの連絡が入り、この時初めて、車検金額を伝えられました。この車検金額を聞いて、このまま車検を進めさせてもらっても大丈夫ですか？との確認を経て、車検となりました。
もしかすると3年目の初回車検は、基本的な消耗品は無料ですし、大きな金額が必要にならないので、見積もりもいったん車を預かって行うのかもしれませんね。ただ、万が一、高額な交換部品があった場合、車検ぎりぎりで受けていると、即決しなければならなくなる恐れがあるので、日程に余裕をもって、車検に出した方がいいかもしれませんね。
あくまでも上記している内容は、僕がお世話になっているディーラーでの話なので、地域や、ディーラーによって違いが有るかも知れませんが、ご了承ください。
延長サービスインクルーシブは未加入。今後の維持費は？
車検が10万円以下で済んだのも、サービスインクルーシブの延長に加入しなかったからです。なぜ加入しなかったかと言うと、車を購入する際、延長保証に加入していなかったからです。車検時に延長保証に加入することも可能なようですが、費用が20万円以上かかるとの事で、保証の延長は断念しました。ならば無理にサービスインクルーシブに加入することもないかと思い、加入はしませんでした。
では、未加入の状態で、ディーラーで整備を行うといくらするのか気になり、整備の人に確認すると、オイルとフィルターの交換で約\20,000、ワイパーブレードがフロントで約\10,000、リアで約\8,000、ブレーキオイルが約\10,000円、ブレーキパッドが前後で\80,000程度との事でした。
ブレーキパッドはかなり高額ですが、まだまだ、30000km走行時で、残りの厚みも10mm程度ありますし、交換はまだ先になりそうです。やはりUSパッドは耐久性が高いのだと思います。
全て、工賃込みでこのくらい費用がかかるようです。こちらも僕がお世話になっているディーラーでの、大まかな、金額なので、ディーラーによって金額が多少違うかもしれません。
1シリーズのサービスインクルーシブの費用が\118,000(2017.12.31までに登録の車両）を考えると、法定1年点検を含めても、恐らくそこまで費用がかからないだろうとの思いと、最悪、ディーラー以外での整備も視野に入れ、サービスインクルーシブには加入しませんでした。
※2020.12先日、延長BSI未加入で4年目の1年点検を受けてきました。
最後に
BMWの維持費って、正直高額なイメージが有りましたが、今の所、国産車と大差なく維持できています。もしかすると5年目の2回目の車検あたりから、交換部品も増えてきて、車検費用などの維持費もかかって来るのかもしれませんが、その辺もまた体験したことを、記事に書いていければと思っています。
最近のBMWは故障も少ないですし、維持費はイメージより安く済むと思います。
もし維持費で購入を躊躇している様であれば、初回車検まではあまり維持費の事は気にする必要はないと思います。
下にも関連記事を紹介していますので読んでくださいね。
コメント
やはり樹脂やプラの寿命が来だした頃がどんなものかだと思いますね。
電装系のナビ突然死とかは余り無い故障だと思いますので。
と、いいつつ保証2年延長して5年保証のプレミアム認定中古車を
買いましたが。
コメントありがとうございます。
延長保証されたんですね。僕も本当は延長保証をつけたかったんですが、購入時知識もなく、ディーラーの営業マンからも説明がなかった為、延長保証には未加入なので正直羨ましいです。やはり安心感が違いますね。
ナビの突然死ですが可能性は低いですがある話だと思います。と言うのも記事にはしていませんが、購入後1か月後に、空港からの帰り道、突然NO SIGNALの文字が表示され、ずっとその画面でした。ディーラーで直してもらいましたが、やはり突発的な故障も視野に入れ、個人的には、延長保証は賢明な判断だと思います。
私の車もそろそろ車検です。延長保証には、中古車購入時に入っていますが、記事を拝見し、サービスインクルーシブは費用対効果で、入らすにいこうと考えています。
ところで、ナビデーターの更新は、どうされていますか。昨年の点検の際に、更新の有無を聞かれたのですが、有料ということでしませんでした。
こじ様
いつもコメントありがとうございます。
サービスインクルーシブですが、僕が車検を受けた際はありませんでしたが、今はライトパッケージが新しく設定されているので、これを選ぶのがコスパは高い様に個人的には感じています。
https://bmw-service-lounge.jp/service/1069.html
詳細はディーラーに聞いてみる事をお勧めしますが、走行距離が6万km以下なら5万円強で加入出来たはずです。スタンダードとの違いはワイパーブレードが入っていないだけです。4年目の1年点検費用が約4万円ほどかかりましたし、恐らく元は取れると思います。
ナビデータについても更新を聞かれましたが、今はコロナ禍で遠出もしない生活ですし、金額も確か2～3万円を言われ、遠慮しました。更新するとしても、BMW ConnectedDriveの「USBマップ・アップデート」を購入して自分でアップデートする方法で更新しようかと思っています。これであれば約￥8,000程度で更新できます。（128GBのUSBが必要です。）ご参考までに。
ponsukeさん返信ありがとうございます。
ライトパッケージについて、早速、調べました。私の車は、走行距離が、１７０００km程度なので、51000円になりそうですね。
ライトでも、マイクロフィルター、ブレーキ液、スパークプラグ、エアクリ関係の交換が入っていますが、例えば、5年目の車検時にこれらの交換が必要な場合は、この2年間に含まれるのでしょうか。エンジンオイルなどは、4年目点検と5年目車検時に2度無償交換可能？
そうだとすると、4年目法定点検費用も含まれて、かなりお得な感じがするのですが。
基本的なことが、まったく理解できておらず、変な質問ですみません。
こじ様
ご返信ありがとうございます。
ごめんなさい。詳しい事はディーラーに聞かないと分かりません。
ですが、オイル等は2度無償交換で、プラグ等は交換時期が来たらみたいな感じではないかと思います。又、よく確認すると、ライトパッケージは2018年1月1日以降登録車に対応しているようです。いい加減な事は言えないので、1度ディーラーに聞いてみることをお勧めします。
ponsuke様
いつも楽しく拝見させていただいております。
118iですがponsuke様と同じ2017年モデルに乗っており
特に年次点検が一か月遅いこともあり、
それらの情報は特に参考にさせていただいています。
こじ様
私の場合は4年目の点検時にスパークプラグ等交換になりました。
今年の車検はまだ受けていませんが見積もりを見る限り、
それらの交換はありませんが、エンジンオイル等は無償のようです。
3年目の車検時に電装品の故障が発覚したため、怖くなって延長サービスに入りましたが、
その後は特に不調はありません。
ただ今度の車検は2泊3日コースになるとのことなので
延長サービスに入っている人はサービス期間で直せる箇所は直す方針かもしれません。
スタンダードパッケージでディーラーによっても
対応は異なるかもしれませんので参考までに。
ぶちょー 様
コメントありがとうございます。
又、読んでいただきありがとうございます。
輸入車の故障、費用を考えると怖いですよね。
僕の場合も、サービス期間で気になるところは直しましょう！
と積極的に異音対応をして頂きました。
（結局ハンドルユニットとっかえて、計30万円程度の修理を
保証期間中に無償で行ってもらいました。）
又、いろんなブログ等を見ると、確かにディーラーによって
対応が違いそうな気がしています。
僕のお世話になっているバルコムさんは当たりだと、勝手に思っています。
ありがとうございます。4月の車検時にディーラーで確認して、分かれば、再コメントいたします。
こじ 様
ご返信ありがとうございます。
僕も何か分かればこちらへ書かせて頂きます。何か分かれば、宜しくお願い致します。
ぶちょー様、ponsuke様
当初は、サービスインクルーシブには、入らずにいくつもりでしたが、いろいろお話を聞いているうちに、再度、検討することにしました。
車検までに、自分の中で質問事項を整理して、ディーラーで確認した上、入るかどうかを決めようと思います。ありがとうございました。
こじ様
いつもありがとうございます。
サービスインクルーシブ、ディーラーでしっかり内容を聞いて、納得した上で
加入を検討頂ければと思います。
何か進展があれば教えて頂ければと思います。
引き続き、よろしくお願いします。
サービスインクルーシブの延長の件ですが、ぶちょー様に教えていただいたとおり、エンジンオイル・フィルター交換（2回）ということで、次回車検費用には無償となるとのことでした。これに法定1年定期点検1回分の費用を考えると、ライトプランの51000円にほぼ匹敵すると判断しました。
さらに、それぞれ1回ですが、マイクロ・フィルター交換、ブレーキ液交換、スパーク・プラグ交換、エア・クリーナー・エレメント交換も含まれるとのことで、ライトプランで延長をしました。
ありがとうございました。
こじ様
コメントありがとうございます。
ライトプランで延長されたとの事で、きっかけになり良かったです。
今後ともよろしくお願いします。