2019-05

BMW

BMWがFFモデルの新型1シリーズを正式発表。これはヒット作の予感

新型1シリーズが発表されました。3代目にして今までのFRモデルと決別しFFモデルとなって生まれ変わった1シリーズ。その内容に迫ります。
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2シリーズアクティブツアラーはファミリーカーとしてかなり優秀

今回2シリーズアクティブツアラーに乗る機会がありましたが、1シリーズに比べ、ファミリーカーとしてはかなり優秀だと感じました。走りは1シリーズがいいのですが、子供が大きくなった時の買い替え候補に浮上しました。
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BMW公式ツイッターで新型1シリーズのティザー画像を公表

新型1シリーズのティザー画像がBMWの公式ツイッターで公表されました。まだまだ全容はつかめませんが、外観についてはかなり内容がつかめる内容になっています。
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BMWのオートライトは1度点灯するとなかなか消えない

昼間高速道路を走行中、ライトを点灯したまま快走するドイツ車に出くわした人も少なくないかとおもいます。でもこれって仕様なんですよね。そんなライト制御について紹介します。
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カーシェアリングやレンタカーでBMWに乗るという選択肢

僕自身、車特に輸入車は購入して、所有して乗るものだと思っていましたが、今では、カーシェアリングやレンタカーで必要な時だけ乗ることがかのうになっています。この費用の面などを紹介しています。
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1シリーズのディーゼル118dとガソリンモデル118i、どっちを選ぶ?

1シリーズを購入する際、最初に悩むであろう、エンジンの選択。僕は迷わずディーゼルモデルを選びましたが、選ぶ基準になる部分を紹介できればと思います。
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1シリーズ2015LCIモデルと2017LCIモデルの違いについて

現行の1シリーズですが、モデルサイクルの中で異例の2回のLCIを行っています。2015年LCIモデルと2017年LCIモデルの違いについて気付いた点を書いています。
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左右の違いだけじゃない。1シリーズのウィンカーレバー類は操作後元の位置に戻る

輸入車はウィンカーレバーの位置が国産車と逆なのはご存じかとは思いますが、1シリーズのレバーはさらに捜査した際レバーが中立位置に戻ってしまいます。そんな操作感について書いています。
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FR車である1シリーズのタイヤローテーションの必要性

FF車では必要なタイヤローテーション。BMWなどの後輪駆動車ではローテーションは必要なのでしょうか?1シリーズでのタイヤの減り方などを参考に考察してみました。
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