先日、日本海側へ出かけた際、久しぶりに雪上を走行してきました。F20 1シリーズに乗っていた際は、スタッドレスタイヤを装着していなかったので、雪上走行をしたことは無かったのですが、(冬場日本海側へ行く際はスタッドレスを履かせたオデッセイで移動)X1に買い替えてからは、スタッドレスも購入し、雪上走行する機会も出てきました。
新雪もシャーベット路面も問題なく走行可能
今回、雪が降る中走行した路面は、シャーベット状の路面でしたが、全く問題なく走行できました。タイヤが225とそこそこ太いため、所々シャーベットの深いところではタイヤを取られる場面もありましたが、不安感は全くなく通常通り走行出来た印象です。ただBMWのXDrive全般に言える事だと思うのですが、どのタイミングで4駆走行に切り替わっているのか分からないため、XDriveの恩恵があるのかどうかは不明です。
次に交通量のほぼない新雪の積もった道を走行してみました。こちらも全く滑ることなく、普通に走行可能でした。積雪10センチ程度の新雪であれば何の問題もなく走行できそうです。
今回、圧雪路が出来るほど積雪量が無かったので、圧雪路の走行性能は分かりませんが、X1なら最低地上高も175mmとBMWの中では高めですし、問題はないかと思います。ただ、低速時の段差を超える際の乗り心地は決していい方ではないので、かなり揺れるのではないかと思います。
あまり遭遇したくはないですが、機会があれば圧雪路を走行したら追加で書き留めておきたいと思います。
タイヤはVRX3を装着
冬場は毎年、年末にタイヤを冬用タイヤに交換しています。
やはり雪上を走る際は車の性能も需要ですが、タイヤの性能がはるかに重要だと考えています。今回走行した際は、3シーズン目のブリジストンVRX3装着で走行しました。3シーズン目とはいえVRXはまだまだ触ってもゴムが柔らかいのが良く分かります。
以前使用していたVRXに比べVRX3は新品当時からかなりゴムが柔らかい印象を持ちました。VRXは5シーズンで硬度が寿命となりましたが、VRX3なら硬度で寿命が来るのは5年以上持つかもしれないと期待しています。
最後に
X1 XDriveで雪上走行をしてきましたが、豪雪でなければ特に問題なく走行可能です。ブラックアイスバーンや凍結路は怖いので、夜の移動は極力控えて、このX1で色んな場所へ今後も出かけたいと思います。
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