BMW BMW_X1_xLineの未塗装樹脂パーツにペルシード未塗装樹脂用ガラスコーティングを施工した感想
ＢＭＷ_X1を新車購入から3年が経過し、無塗装樹脂パーツが白けてき始めました。白けてくると急に古臭く見えてしまうので、今回ペルシードの樹脂コーティングを施工したのですが、満足感の高い仕上がりになりました。
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BMW BMW_X1(F48)のリアブレーキパッドをディクセルＭタイプに交換
BMWに乗り始めて約7年。今回初めて純正外のパーツに手を出しました。純正のブレーキパッドは素晴らしく効きは良いのですが、ダストがひどく、又、停止直前のカックン具合も少し不満があります。このディクセルのＭタイプは両方の不満を解消してくれそうです。
BMW BMW X1(F48)のアビエントライトについて
最近の車はアビエントライトを標準装備する車種も増えてきました。Ｆ48のアビエントライトは6色と、前期の2色に比べ多くなっています。このアビエントライト、高級感を感じることが出来、満足度の高い装備だと思います。
BMW BMW X1(F48)のブレーキパッドの寿命について
BMW X1に乗り換えて3年弱。リアブレーキパッドの交換警告が出ました。まだまだ走行距離は3.5万km程度なので、F20 1シリーズに比べると寿命は短い様です。
BMW 1度は乗ってみたいBMWらしさの塊M2クーペ
ディーラーに展示されていたM2クーペですが、塗装色も特徴的ですごく魅力的な車でした。ハイパフォーマンスコンパクトFRとか魅力の塊ですね。
BMW BMW X1 18d XDriveの雪上走行性能について
BMW X1 18d XDriveで雪上走行をしてきました。装着タイヤはブリジストンVRX3でシャーベット路も新雪路も問題なく走行可能でした。
BMW BMW_X1ディーゼルモデルのアドブルー補充量について
Ｆ48のBMWX1に乗り換えてはや2.5年。以前乗っていたF20の118ｄでは不要だったアドブルーがこのＸ1では必要になっていました。どの程度の走行距離、何ℓていどのアドブルーを補充する必要性があるのか記載していきます。
BMW BMWのリアブレーキパッドがフロントより減りが早い理由
先日新車購入から2回目の1年点検を受けてきました。この際気になったのがリアのブレーキパッドの減りが、フロントに比べかなり早い事でした。ブレーキパッドはフロントの方が減りが早い認識だったので驚きましたが、BMWではリアのブレーキパッドの減りが早いのはあるあるみたいです。
BMW BMWのタイヤをスタッドレスから戻したら、空気圧警告が出た
スタッドレスタイヤから、ノーマルタイヤに戻した際、初めて空気圧異常の警告が出ました。この警告が出た際の対応と、タイヤ交換後の空気圧警告リセットの手順を書いています。
BMW BMW_F48X1のフロントワイパーを立てる方法
F20では必要なかった、ワイパーを立てる前の予備操作ですが、Ｘ1に乗りそのままでは立たなくなりました。BMWのワイパーの立て方を書いています。